Die Kosten für Ihre Mobilität ergeben sich aus dem Kaufpreis für Ihr E-Auto, den Kosten für den benötigten Strom und jenen für Service und Wartung. Zusammen ergibt das die sogenannte Total Cost of Ownership (TCO).

Der Kaufpreis von vollelektrischen Modellen liegt heute zwar noch immer leicht über dem vergleichbarer Benzin- oder Dieselmodelle. In einigen Kantonen profitieren Sie von Subventionen oder Förderprogrammen (Beiträgen für den Autokauf oder den Einbau einer Ladestation, teilweisem Erlass der jährlichen Motorfahrzeugsteuer). Gewisse Versicherer gewähren für E-Autos Rabatte.

Mit Strom fahren Sie bedeutend billiger als mit fossilen Treibstoffen. Laden Sie Ihren EQA 250 von Mercedes-Benz in der Stadt Zürich über Nacht an der heimischen Wallbox, kostet Sie der Strom für 100 Kilometer Fahrt nur gerade CHF 3.40 (Niedertarif EWZ für 2024: 20.45 Rp./kWh).

Die Wartungskosten eines Elektroautos fallen im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor rund ein Drittel tiefer aus (Quelle: Industrieverband Fahrzeugbau). Keine Abgasanlage, keine Zündkerzen, kein Motorenöl: Das spart nicht nur Zeit in der Werkstatt, sondern auch Geld in Ihrem Portemonnaie.  

Die vollelektrischen Modelle von Mercedes-Benz haben eine Reichweite von bis zu 820 Kilometern gemäss dem sogenannten WLTP-Prüfverfahren, mit dem heute der Verbrauch aller neuen Fahrzeuge bestimmt wird. Verschiedene Faktoren beeinflussen, wie weit eine Batterieladung (oder auch eine Tankfüllung) im Alltag reicht. Zu diesen gehören Ihr persönlicher Fahrstil, der gewählte Fahrmodus, die während der Fahrt eingeschalteten elektrischen Verbraucher (Klima, Heizung etc.), die Fahrzeugkonfiguration und -beladung sowie die klimatischen Bedingungen.

Finden Sie mit unserem Reichweitenrechner heraus, wie weit Sie mit einem unserer Modelle unter welchen Bedingungen kommen.

Unter Berücksichtigung einiger Tipps fahren Sie im Alltag weiter:
 

• Fahren Sie vorausschauend und achten Sie auf Ihre Geschwindigkeit.

• Nutzen Sie den intelligenten Rekuperationsmodus D Auto und fahren Sie mit dem ECO-Assistenten besonders sparsam.

• Nutzen Sie Nebenverbraucher wie Klimatisierung, Radio oder beheizbare Heckscheibe sparsam. Übrigens: Ihre Sitzheizung gibt auch schön warm und benötigt um ein Vielfaches weniger Strom als die Luftheizung.

• Vermeiden Sie das Fahren mit Anbauteilen wie z. B. Dachgepäckträger, wenn es nicht erforderlich ist.

• Nutzen Sie die Vorklimatisierung (Programmierung der Abfahrtszeit), solange Ihr E-Auto noch mit der Ladesäule verbunden ist.

Am unkompliziertesten laden Sie Ihr Elektrofahrzeug zu Hause oder am Arbeitsort – am besten an einer sogenannten Wallbox und zum Niedertarif über Nacht. Die Ladestation wird an einer Wand im Innen- oder Aussenbereich des Hauses installiert und an einen bestehenden separaten Stromkreislauf angeschlossen. So kann die Wallbox mit erhöhten Ladeleistungen von 11 bis 22 Kilowatt arbeiten (reguläre Steckdose: 2,3 Kilowatt). Hier finden Sie alles Wissenswerte zur Wallbox von Mercedes-Benz.

In der Schweiz gibt es eine wachsende Zahl an öffentlich zugänglichen Ladestationen. Deren Anbieter sind ebenso zahlreich wie die Bezahlmodalitäten via Kreditkarte oder spezielle Apps. Mit MB.CHARGE Public haben Sie hierzulande bequem Zugang zu aktuell rund 12'000 Ladepunkten verschiedener Anbieter. Europaweit sind es sogar rund 660'000.

Ihr Mercedes-Benz zeigt Ihnen Ladestationen in der Umgebung sowie deren Ladegeschwindigkeit und die Ladekosten an. Sie fahren die gewünschte Station an, verbinden Auto und Ladesäule und profitieren von einer integrierten Bezahlfunktion mit einfacher Abrechnung. Je nach Ladegewohnheiten bietet Ihnen MB.CHARGE Public drei Tarife für absolute Transparenz und Planbarkeit Ihrer Kosten. Die aktuellen Tarife finden Sie hier.

Übrigens: Die gesamte geladene Strommenge wird von Mercedes-Benz aus regenerativen Quellen wieder ins Netz eingespeist.

Je nach verbauter Hochvoltbatterie garantiert Mercedes-Benz deren einwandfreies Funktionieren während bis zu zehn Jahren und 250'000 Kilometern (es gilt das zuerst Erreichte). Die garantierte Lebensdauer ist im jeweiligen Batteriezertifikat ersichtlich. Nicht mehr voll funktionstüchtige Batterieelemente werden bei Mercedes-Benz zuerst revidiert und erneut in Fahrzeugen eingesetzt. Ist das nicht mehr möglich, können sie noch als Energiespeicher in der Industrie oder auch in Privatgebäuden eingesetzt werden – etwa im Zusammenspiel mit Solaranlagen. Am Ende ihres Lebens werden unsere Batterien nach neusten Verfahren recycelt, wobei je nach Verfahren bis zu 90 Prozent der Materialien wiederverwertet werden können.

Übrigens: Mercedes-Benz bezieht Kobalt und Lithium für seine Lithium-Ionen-Batterien ausschliesslich aus auditiertem Abbau und ist Wegbereiter für den ersten branchenübergreifenden Bergbaustandard «Standard for Responsible Mining». Bei der neusten Generation von Batteriezellen reduziert Mercedes-Benz den Kobaltanteil bereits auf weniger als zehn Prozent.

Die Umweltbilanz eines Autos ist eine Gesamtbetrachtung von Herstellung, Nutzung und Recycling.

Mercedes-Benz betreibt seine gesamte Fahrzeugproduktion seit 2022 bilanziell CO2-neutral und verpflichtet auch seine Lieferanten, künftig nur noch bilanziell CO2-neutral hergestellte Bestandteile zu liefern. Kobalt und Lithium für seine Lithium-Ionen-Batterien bezieht Mercedes-Benz ausschliesslich aus Abbau, der nach dem Bergbaustandard «Standard for Responsible Mining» auditiert wurde. Bei der neusten Generation von Batteriezellen reduziert Mercedes-Benz den Kobaltanteil zudem bereits auf weniger als zehn Prozent.

Während seiner Nutzung ist ein Elektroauto bedeutend klimaschonender als ein Verbrennermodell. Gerade in der Schweiz, wo ein Grossteil des Stroms aus erneuerbaren Quellen stammt, und mit Services wie Green Charging von Mercedes-Benz können Sie ganz persönlich etwas für unser Klima tun. Übrigens: Mit dem Klimabilanzrechner des TCS können Sie sehr einfach verschiedene Fahrzeuge und ihre CO2-Bilanz über die ganze Lebensdauer miteinander vergleichen.

Und wie steht es ums Recycling? Nicht mehr voll funktionstüchtige Batterieelemente werden bei uns zuerst revidiert und erneut in Fahrzeugen von Mercedes-Benz eingesetzt. Ist das nicht mehr möglich, können sie als Energiespeicher in der Industrie oder auch in Privatgebäuden eingesetzt werden – etwa im Zusammenspiel mit Solaranlagen. Am Ende ihres Lebens werden unsere Batterien nach neusten Verfahren recycelt, wobei bis zu 90 Prozent der Materialien wiederverwertet werden können.

AC
Die Abkürzung steht für den englischen Begriff «Alternating Current», was zu Deutsch «Wechselstrom» bedeutet. Ihr Elektroauto kann zwar mit Wechselstrom geladen werden, beispielsweise an der Haushaltssteckdose, einer Wallbox oder öffentlichen Ladesäule. An Bord wandelt der sogenannte On-Board-Lader den Wechselstrom aber stets in Gleichstrom (DC) um.

Akku
Der Akku(mulator) ist ein wiederaufladbares Speicherelement für elektrische Energie. Oft spricht man vereinfacht von der Batterie, wobei dieser Oberbegriff auch Energiespeicher umfasst, die sich – im Unterschied zum Akku – nicht wiederaufladen lassen.

Ampere
Die Einheit der elektrischen Stromstärke, abgekürzt «A». Vereinfacht gesagt gibt die Stromstärke an, wie viel Strom durch eine Leitung – in diesem Fall das Ladekabel – in den Akku fliesst.

Batterie
Siehe «Akku».

Batterieladestand
Der Batterieladestand gibt an, wie viel nutzbare Energie noch vorhanden ist. Der englische Fachbegriff lautet «SoC» (State of Charge). Zumeist wird der Batterieladestand in Prozent angezeigt.

BEV
Die Abkürzung für «Battery Electric Vehicle»; zu Deutsch: batterieelektrisches Fahrzeug.

Bidirektionales Laden
Damit ist die Fähigkeit eines Autos gemeint, Strom nicht nur laden und speichern, sondern auch abgeben zu können. So kann die Batterie eines Elektroautos etwa zur Zwischenspeicherung von zu Hause gewonnenem Solarstrom oder unterwegs zum Laden eines mitgeführten E-Velos genutzt werden.

DC
Die Abkürzung steht für «Direct Current», was zu Deutsch «Gleichstrom» bedeutet. Da im Elektroauto Gleichstrom Verwendung findet, muss zugeführter Wechselstrom (AC) an Bord in Gleichstrom umgewandelt werden. Bei Schnellladestationen ist das nicht nötig, da diese bereits Gleichstrom abgeben.

Feststoffbatterie
Sie soll in E-Autos dereinst die heute gebräuchliche Lithium-Ionen-Technologie ablösen. Feststoffbatterien verwenden statt des flüssigen Elektrolyts ein festes Material. Dadurch benötigen sie keine Kühlung, sind temperaturbeständiger und leichter. Weil die Energiedichte der Feststoffbatterie höher ausfällt, steigt die Reichweite des E-Autos. Auch schnelleres Aufladen ist denkbar. Insgesamt versprechen Feststoffbatterien, nicht nur leistungsfähiger, sondern auch günstiger zu sein. Bis zur Serienproduktion dürfte es allerdings noch einige Zeit dauern.

Kilowatt (kW)
Diese Einheit gibt Auskunft über die Leistung eines Fahrzeugs, also darüber, wie schnell es beschleunigen und fahren kann. Der EQA 250 von Mercedes-Benz beispielsweise leistet bei voller Beschleunigung 140 kW, was ungefähr 190 PS entspricht.

Auch die Leistung beim Laden wird in kW angegeben. Haushaltssteckdosen leisten 2,3 kW, Wallboxen und öffentliche Ladestationen 11 bis 22 kW, Schnellladesäulen zwischen 50 und 350 kW. Elektromodelle von Mercedes-Benz laden mit einer Leistung von bis zu 22 kW.

Kilowattstunde (kWh)
Diese Einheit bezeichnet die Energiemenge und ist ein Mass für die Batteriekapazität, also die gespeicherte Energie des Fahrzeugs. Die Batteriekapazität des EQA 250 von Mercedes-Benz beträgt zum Beispiel 66,5 kWh. Bei einem Verbrauchswert von 16,6 kWh pro 100 Kilometer kann dieses Modell mit voller Batterie also rund 400 Kilometer zurücklegen.

Lithium-Ionen
Die Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie ist der zentrale Energiespeicher für den elektrischen Antrieb. Sowohl die Reichweite als auch die Leistungsfähigkeit sind direkt von den Fähigkeiten der Batterie abhängig. Die Batterie wird extern am Stromnetz geladen. Darüber hinaus wird Energie durch Rekuperation bei Bremsvorgängen und im Schubbetrieb zurückgewonnen. Für einen dynamisch günstigen, niedrigen Gesamtfahrzeugschwerpunkt wird die Batterie im Unterboden verbaut.

One-Pedal-Driving
Das «Fahren mit einem Pedal» meint eine spezielle Fähigkeit moderner Elektroautos. Viele von ihnen können besonders intensiv rekuperieren (siehe «Rekuperation»). Beim Anheben des Fahrpedals ist die Verzögerungswirkung dann so stark, dass das Auto – etwa beim Zurollen auf eine Ampel – zum Stehen kommt, ohne dass das Bremspedal bemüht werden muss.

On-Board-Lader
Der On-Board-Lader wandelt Wechselstrom aus Steckdose, Wallbox oder Ladesäule an Bord des Elektroautos in Gleichstrom um, der für die Batterie gebraucht wird.

Rekuperation    
Der Begriff steht für die Rückgewinnung von Energie. Beim Bremsen wird Bewegungsenergie in Wärme umgewandelt und würde eigentlich verlorengehen. Elektrofahrzeuge können sie aber zurückgewinnen, indem ihr E-Motor als Stromgenerator tätig wird und die Energie wieder in die Antriebsbatterie speist. In Modellen von Mercedes-Benz können Sie die gewünschte Rekuperationsstärke über die Schaltpaddles am Lenkrad wählen.

Stecker-Typen
Der Typ-2-Stecker ist der Basisstecker, mit dem Sie Ihr E-Auto (an einer Wallbox oder Ladesäule) mit Wechselstrom versorgen können.

Die Abkürzung CCS für «Combined Charging System» steht für einen europäischen Standard, der sich für Gleichstrom-Schnellladesysteme (etwa auf Autobahnen) weitgehend durchgesetzt hat. Der gängige Typ-2-Stecker wird hier um zwei weitere Pole fürs Gleichstromladen erweitert.

Plug & Charge

 Unkomplizierter geht Laden und Bezahlen nicht! Sie hinterlegen die zur Abrechnung erforderlichen Daten einmalig im Auto bzw. über die Mercedes-Benz App. Beim Einstecken des Ladekabels wird Ihr E-Auto automatisch von der Ladesäule erkannt. Um den Ladevorgang zu starten, brauchen Sie weder eine App noch eine Ladekarte. Die Abrechnung erfolgt bequem und automatisch über Ihr hinterlegtes Zahlungsmittel.

Vortemperieren
Damit die Batterie Ihres E-Autos möglichst schonend und schnell geladen wird, sollte sie eine gewisse Temperatur aufweisen. In vollelektrischen Modellen von Mercedes-Benz geschieht dieses Vortemperieren automatisch, wenn Sie Ihren nächsten Ladestopp über die Navigation eingeplant haben.

Wallbox
Mit dieser Heimladestation versorgen Sie Ihr E-Auto bequem (und über Nacht besonders günstig) mit Wechselstrom. Das geht besonders schnell und auch schonender als über die Haushaltssteckdose.